Selskabsstiftelse som vognmand: ApS, tilladelse og rækkefølge

Når du vil være vognmand, er selskabet kun det ene ben. Det andet er tilladelsen fra Færdselsstyrelsen, og de to hænger tæt sammen: tilladelsen gives til virksomheden, og virksomheden skal opfylde krav til økonomi, ledelse og etablering i Danmark. Her får du hele vejen fra valg af selskabsform til registrering på Virk, hvad det koster, hvilke krav til tilladelsen dit selskab skal leve op til, og hvad der skal være styr på, når bilerne først kører.

Kort sagt

• Et ApS kræver mindst 20.000 kr. i selskabskapital, og stiftelsen koster 670 kr. i gebyr hos Erhvervsstyrelsen.
• Stiftelsen skal registreres på Virk senest 2 uger efter, at stiftelsesdokumentet er underskrevet.
• Til en fællesskabstilladelse skal virksomheden have en økonomi på 150.000 kr. for de første to tilladelser og 40.000 kr. for hver ekstra, altså langt mere end minimumskapitalen.
• Et selskab skal have en transportleder, som har gennemført et godkendt godsvognmandskursus og bestået prøven inden for de seneste 10 år.
• Kravene gælder hele tiden, ikke kun på ansøgningsdagen. Det er bogføring, økonomisk overblik og dokumentstyring, der holder tilladelsen i live.

Indholdsfortegnelse

• Derfor hænger selskab og tilladelse sammen
• Vælg selskabsform: ApS, A/S eller enkeltmandsvirksomhed
• Sådan stifter du dit vognmandsselskab trin for trin
• Kravene til fællesskabstilladelsen
• Hvad det koster at komme i gang
• Papirerne du skal have klar
• Efter stiftelsen: kravene gælder hver dag
• Vores erfaring med nye vognmandsselskaber
• Få hjælp til selskab og tilladelse
• Ofte stillede spørgsmål
• Kilder

Derfor hænger selskab og tilladelse sammen

Mange starter med at spørge, hvordan man stifter et ApS, og tænker på tilladelsen som næste skridt. I transportbranchen er det klogere at planlægge begge dele på én gang, fordi valget af selskabsform påvirker, hvordan du opfylder kravene til tilladelsen.

Tag økonomien. Ifølge Færdselsstyrelsens vejledning om fællesskabstilladelse og varebilstilladelse skal virksomheden have en effektiv og stabil etablering i Danmark, faglige kvalifikationer, passende økonomi og god vandel. Hverken virksomheden eller transportlederen må have forfalden offentlig gæld på 50.000 kr. eller mere. Og er virksomheden et selskab, skal den have en transportleder.

Det betyder, at du allerede ved stiftelsen bør vide, hvor meget kapital du lægger ind, hvem der skal være transportleder, og om vedkommende har sit kursusbevis. Står du med et nyt ApS med 20.000 kr. i kapital og ingen transportleder, er du formelt i gang, men du kan endnu ikke køre gods for andre.

Rækkefølgen, der fungerer for de fleste, ser sådan ud:

1. Afklar, om du skal køre lastbil eller varebil, og hvilken tilladelse det kræver.
2. Sørg for, at transportlederen har gennemført kursus og prøve.
3. Læg budget for kapital og økonomikrav.
4. Stift selskabet og få CVR-nummer.
5. Søg tilladelsen i selskabets navn.

Er du i tvivl om første punkt, kan du læse vores gennemgang af vognmand til lastbil eller varebil, før du går videre.

Vælg selskabsform: ApS, A/S eller enkeltmandsvirksomhed

Du kan i princippet drive vognmandsforretning i flere former. Valget handler om hæftelse, kapital, skat og hvor meget administration du er klar til.

Kapitalkravene står i Erhvervsstyrelsens vejledning om stiftelse af ApS og A/S, og gebyrerne fremgår af Erhvervsstyrelsens oversigt over gebyrer og takster.

For de fleste vognmænd ender valget med et ApS. Lastbiler er dyre, leasingaftaler og kunderelationer kan løbe over år, og en ulykke eller en tabt kunde kan give store økonomiske udsving. I et kapitalselskab hæfter du som udgangspunkt med den kapital, du har skudt ind, ikke med dit private hus. Samtidig får du en klar adskillelse mellem dine egne penge og forretningens, hvilket gør det lettere at dokumentere økonomien over for Færdselsstyrelsen.

Enkeltmandsvirksomheden er billig og hurtig at starte, men du hæfter personligt for alt. Det kan give mening, hvis du starter småt med én varebil og vil teste markedet først. Et A/S er sjældent relevant fra dag ét, medmindre der er flere ejere og store beløb i spil.

Vi har skrevet en længere sammenligning af ApS eller enkeltmandsfirma som vognmand, hvis du vil dykke ned i fordele og ulemper, herunder skat og løn til dig selv.

Sådan stifter du dit vognmandsselskab trin for trin

Selve stiftelsen af et ApS er en digital proces hos Erhvervsstyrelsen. Den kan gå hurtigt, når du har dine papirer klar. Sådan forløber den ifølge Erhvervsstyrelsens vejledning:

1. Udarbejd stiftelsesdokument. Dokumentet beskriver, hvem der stifter selskabet, hvor meget kapital der indskydes, og hvem der sidder i ledelsen.
2. Skriv vedtægter. Vedtægterne er selskabets grundregler: navn, formål, kapital og ledelsesform. For en vognmand bør formålet beskrive transportvirksomheden præcist, fx godstransport med lastbil eller varebil.
3. Indbetal selskabskapitalen. Mindst 20.000 kr. for et ApS. Kapitalen kan indbetales kontant, og du skal kunne dokumentere indbetalingen.
4. Fastlæg tegningsreglen. Tegningsreglen bestemmer, hvem der kan binde selskabet, fx direktøren alene. Kapitalselskaber skal registrere tegningsreglen hos Erhvervsstyrelsen.
5. Registrer på Virk. Stiftelsen skal anmeldes senest 2 uger efter, at stiftelsesdokumentet er underskrevet. Stiftelsesdokument, vedtægter og dokumentation for kapitalindbetalingen vedhæftes.
6. Betal gebyret. Det koster 670 kr. at registrere et ApS eller A/S.

Når registreringen er gennemført, får selskabet sit CVR-nummer, og du kan gå videre med bankkonto, moms, forsikringer og ansøgningen om tilladelse.

To fejl ser vi ofte. Den første er en for bred formålsparagraf, der ikke viser, at selskabet faktisk driver transport. Den anden er at glemme fristen på 2 uger, så stiftelsen skal laves om. Vil du se, hvordan forløbet kan se ud i praksis, har vi beskrevet det i fra idé til CVR på under en uge.

Kravene til fællesskabstilladelsen

Fællesskabstilladelsen er den tilladelse, du skal bruge til erhvervsmæssig godskørsel for andre med lastbil. Ifølge Færdselsstyrelsens side om fællesskabstilladelsen skal kravene være opfyldt i hele tilladelsens gyldighedsperiode, ikke kun på det tidspunkt, hvor du søger.

De fire grundkrav er:

• Etablering i Danmark: virksomheden skal have en effektiv og stabil etablering her i landet.
• Faglige kvalifikationer: opfyldes gennem transportlederen.
• Passende økonomi: et fast beløb pr. tilladelse.
• God vandel: for virksomheden og de personer, der leder den.

Hertil kommer gældskravet: ingen forfalden offentlig gæld på 50.000 kr. eller derover hos hverken virksomheden eller transportlederen. Har du en gammel restskat eller ubetalt moms fra en tidligere virksomhed, skal den være afklaret, før du søger.

Kører du varebil, er der en særskilt varebilstilladelse. Den er beskrevet i samme vejledning fra Færdselsstyrelsen. Vi gennemgår forskellene i vores artikel om krav til vognmandstilladelse.

Økonomikravet er noget andet end selskabskapitalen

Dette punkt misforstår mange. Et ApS kan stiftes med 20.000 kr., men tilladelsen kræver en økonomi på 150.000 kr. for de første to tilladelser og 40.000 kr. for hver tilladelse derudover. Skal du køre med fire lastbiler, taler vi altså om 150.000 kr. plus 2 × 40.000 kr., i alt 230.000 kr.

Minimumskapitalen alene opfylder derfor ikke kravet. Du kan løse det ved at stifte med en højere kapital fra start eller ved at styrke selskabets økonomi, før du søger. Tal med din revisor eller bogholder om, hvilken dokumentation Færdselsstyrelsen skal have, og hvordan du bedst bygger den op, især hvis du køber biler på kredit samtidig.

Transportlederen

Et selskab skal have en transportleder, og transportlederen skal inden for de seneste 10 år have gennemført et godsvognmandskursus, som Færdselsstyrelsen har godkendt, og bestået den skriftlige prøve. Transportlederen kan være dig selv som ejer eller en anden person, men tilknytningen skal være reel. Færdselsstyrelsen lægger vægt på, at transportlederen faktisk og vedvarende leder godskørslen. Et navn på papiret er ikke nok.

Læs mere om rollen i vores guide til transportlederens krav og ansvar.

Hvad det koster at komme i gang

De faste udgifter ved stiftelse og kvalifikation er overskuelige. Det er kravet til økonomi og bilerne, der fylder i budgettet.

Dertil kommer gebyret for selve tilladelsen, forsikringer, bilerne og eventuel hjælp fra advokat, revisor eller bogholder. Gebyrerne hos myndighederne kan ændre sig, så tjek de aktuelle satser hos Erhvervsstyrelsen og Færdselsstyrelsen, før du lægger dit endelige budget.

Vil du regne på, om forretningen hænger sammen, før du binder dig, kan du prøve vores værktøj til at beregne din indtjening som vognmand.

Papirerne du skal have klar

Det sparer tid at samle alt, før du går i gang. Brug listen her som tjekliste til både stiftelse og ansøgning:

Til stiftelsen af selskabet

• Underskrevet stiftelsesdokument
• Vedtægter med et præcist formål om transportvirksomhed
• Dokumentation for indbetalt selskabskapital
• Oplysninger om ledelse og tegningsregel

Til ansøgningen om tilladelse

• Selskabets CVR-nummer og oplysninger om etableringen i Danmark
• Kursusbevis og bestået prøve for transportlederen, højst 10 år gammel
• Dokumentation for, at økonomikravet er opfyldt
• Oplysninger, der viser god vandel og ingen forfalden offentlig gæld på 50.000 kr. eller mere
• Oplysninger om transportlederens tilknytning til virksomheden

Færdselsstyrelsen kan bede om yderligere dokumentation i den konkrete sag, så læs ansøgningsvejledningen igennem, før du sender. Mangler der noget, trækker sagen ud, og du kan ikke tage kørsel for andre imens.

Efter stiftelsen: kravene gælder hver dag

Når CVR-nummer og tilladelse er på plads, begynder den del, der afgør, om du beholder tilladelsen. Færdselsstyrelsen kræver, at betingelserne er opfyldt i hele gyldighedsperioden. I praksis betyder det tre ting.

Økonomien skal kunne dokumenteres. Et selskab, der taber penge, kan komme under økonomikravet. Derfor har du brug for løbende bogføring, momsafregning til tiden og et overblik over, hvordan egenkapitalen udvikler sig måned for måned, ikke kun når årsrapporten er færdig.

Gælden skal holdes nede. Grænsen på 50.000 kr. i forfalden offentlig gæld nås hurtigere, end mange tror. En glemt momsangivelse eller A-skat fra lønkørslen kan være nok, hvis den bliver liggende.

Transportlederen skal faktisk lede. Det handler om planlægning af kørsel, kontrol med køre- og hviletid, vedligehold af biler og opfølgning på chaufførernes dokumenter. Ledelsen omfatter også flåden: hvornår en lastbil skal udskiftes, og hvad der sker med den gamle. Mange danske vognmænd sælger brugte biler over grænsen, og her er salg af brugte lastbiler til eksport en del af den løbende flådeplanlægning, transportlederen skal have styr på.

Har du ansatte, kommer løn, feriepenge og chaufførafregning oveni. Det er her, mange nye vognmænd mærker, at administrationen tager tid fra kørslen. Se hvordan bogføring, moms og regnskab for vognmænd kan skrues sammen, så det passer til en transportvirksomhed.

Vores erfaring med nye vognmandsselskaber

Vi møder både chauffører, der lige har bestået vognmandsprøven, og vognmænd, der har kørt i nogle år og nu vil have styr på papirerne. Det, der går igen, er, at stiftelsen sjældent er problemet. Det er tiden efter.

Derfor anbefaler vi, at du planlægger selskab, uddannelse og drift som ét forløb. Find ud af, hvem der skal være transportleder, før du stifter. Læg kapitalen, så økonomikravet er opfyldt fra start, i stedet for at stifte med minimum og håbe på, at overskuddet kommer hurtigt nok. Og sæt bogføring og frister i system fra første faktura, fordi tilladelsen afhænger af, at tallene altid kan dokumenteres.

Vi har bygget Votra op omkring netop den sammenhæng: kurser til kommende vognmænd og transportledere hos Votra Danmark og en ekstern drifts- og økonomiafdeling hos Votra Business. Den kombination betyder, at du ikke skal forklare din forretning forfra, hver gang du går fra uddannelse til opstart og videre til drift.

— Jamal Mahjoub

Få hjælp til selskab og tilladelse

Votra Business hjælper nye vognmænd med selskabsstiftelse og virksomhedsstart og fortsætter som ekstern drifts- og økonomiafdeling med bogføring, moms, løn, fakturering og overvågning af chaufførdokumenter og frister. Mangler transportlederen kursus, finder du forløbet Vognmand til Lastbil til 14.900 kr. og Vognmand til Varebil til 6.900 kr. hos Votra Danmark.

Læs mere om forløbet på bliv vognmand: selskab og tilladelse, eller kontakt Votra Business for en gennemgang af din opstart.

Ofte stillede spørgsmål

Skal jeg stifte selskabet, før jeg søger vognmandstilladelse?

Ja, tilladelsen søges i virksomhedens navn, så du skal have et CVR-nummer først. Det er dog en god idé at have transportleder og økonomi på plads, før du stifter. Så kan du søge tilladelsen lige efter registreringen.

Er 20.000 kr. i kapital nok til at blive vognmand?

Nej, ikke hvis du skal have fællesskabstilladelse. 20.000 kr. er minimum for at stifte et ApS, men tilladelsen kræver en økonomi på 150.000 kr. for de første to tilladelser og 40.000 kr. for hver ekstra.

Kan jeg selv være transportleder i mit eget selskab?

Ja, hvis du har gennemført et godsvognmandskursus godkendt af Færdselsstyrelsen og bestået den skriftlige prøve inden for de seneste 10 år. Du skal også reelt lede godskørslen i det daglige.

Hvad koster det at stifte et ApS som vognmand?

Gebyret hos Erhvervsstyrelsen er 670 kr., og selskabskapitalen er mindst 20.000 kr. Dertil kommer gebyr for tilladelsen, kursus til transportlederen og eventuel rådgivning.

Hvor lang tid tager det at få taxitilladelse?

Taxi hører under erhvervsmæssig persontransport og kræver en anden tilladelse end godskørsel. Færdselsstyrelsens mål for sagsbehandlingen af disse ansøgninger er 6-8 uger, ifølge styrelsens side for taxivognmænd. Kursus til taxi finder du under Votras Taxa Uddannelse til 2.180 kr.

Kilder

• Færdselsstyrelsen via Business in Denmark: ansøgning om fællesskabstilladelse eller varebilstilladelse
• Erhvervsstyrelsen: Stiftelse af ApS og A/S
• Erhvervsstyrelsen: Gebyrer og takster
• Færdselsstyrelsen: Fællesskabstilladelsen
• Færdselsstyrelsen: Taxivognmænd
• AutoWahab: om opkøb af lastbiler

Anbefalinger

• ApS eller enkeltmandsfirma som vognmand
• Vognmandstilladelse, krav før du kan køre
• Bliv vognmand: selskab og tilladelse
• Sådan bliver du godsvognmand

Artiklen er tænkt som generel information. Regler, priser, adgangskrav og tilskudsmuligheder kan ændre sig og afhænger af din situation. Kontrollér aktuelle oplysninger hos den relevante myndighed eller udbyder, før du træffer beslutninger. Kontakt Votra Danmark om kurser og uddannelse eller Votra Business om virksomhedsstart og drift.